FRL bloks — kas jāzina

FRL ir trīs lietas vienā rāmī: Filtrs, Regulators un eļļotājs (angliski Lubricator). Tas ir pirmais, ko saspiestais gaiss satiek pirms nonāk vārstos un cilindros — un no tā ir atkarīgs, cik ilgi tie kalpos.

Filtrs — noņem to, kas bojā

Saspiestā gaisā ir ūdens kondensāts, kompresora eļļa un cietās daļiņas. Filtrs tos noķer. 5 µm ir standarts; jutīgākiem lietojumiem — smalkfiltrs līdz 0,01 µm. Ūdens ir galvenais ienaidnieks: tas rada rūsu un izskalo smērvielu.

Regulators — stabils spiediens

Līnijas spiediens “lēkā” atkarībā no patēriņa. Regulators notur stabilu izejas spiedienu, lai cilindri strādā ar vienādu spēku un ātrumu. Ar manometru redzi iestatīto vērtību.

Eļļotājs — bieži nevajag

Šeit daudzi kļūdās. Vecākas iekārtas prasīja eļļotu gaisu, bet mūsdienu pneimatika parasti ir ieeļļota uz mūžu un strādā bez eļļas. Ja pievieno eļļu tur, kur nevajag, tā savāc putekļus un traucē. Liec eļļotāju tikai tad, ja iekārtas ražotājs to tieši prasa — un tad visai līnijai konsekventi.

Izmērs — pēc plūsmas, ne vītnes

FRL izvēlas pēc gaisa plūsmas (l/min), ko līnija patērē, ne tikai pēc vītnes izmēra. Par mazs bloks rada spiediena kritumu un “badu” maksimumos. Padomā arī par kondensāta novadīšanu — manuālu vai automātisku (auto der aizmāršīgiem).

Biežākās kļūdas

• Pievieno eļļotāju bez vajadzības → savāc putekļus, bojā sensorus.
• Izvēlas pēc vītnes, ne plūsmas → spiediena kritums maksimumos.
• Aizmirst iztukšot filtra kondensātu → ūdens nonāk sistēmā.

Jautāt inženierim →